想了好几年,又编号了,我们到底卖什么车好呢?|ag真人

石材雕刻机 | 2020-12-13
本文摘要:哈佛H7仅次于功率231Ps(170kW)/5500rpm,峰值转矩为355Nm/2200-4000rpm,数据很漂亮,不仅追着GS8,而且已经打破了汉兰达上的20T发动机。变速器比较:哈佛H7的6DCT变速器效率更经济,与发动机技术类似,GS8传动系统中的自由选择也是传统的。

想了好几年,又编号了,我们到底卖什么车好呢? 达哥家族的老唐,最近因为多了一个号码,在达哥耳边说这句话已经晚了一个月了,到现在为止什么结果都不想说。说到唐先生和他的媳妇,在地道的北京土著先生,结婚不久就生了孩子,但在赶上北京市实施摇滚政策,成为车族梦想的瞬间,真的成了梦! 不,两个人想穿,嫌弃固守了三年多后,他们上个月甩了梦想中的购车指标。

但是年轻的两个人很兴奋,到底选什么样的车,又出了两个人的新难题。考虑到即将进入家中的第二个宝宝,杨家唐多年来一直自称是热血爱国青年,因此他们将自由选择扩大到自律7台SUV的范围内,最后瞄准了海港H7和传祇GS8的两辆车。

但是想想看。我到底选哪个好呢? 作为家族,又正好是汽车行业的老司机,老唐经常半夜,突然奇想天外敲达哥家的门当达哥回答杨家唐有什么明确的拒绝时,老唐问:两辆车我都很讨厌,空间足够,装备也足够,唯一的心我想这两辆车都是2.0T的排气量,如果我们家满了,哪辆车得不到更好呢? 听了唐先生的问题,哥哥很棒。

原来他怀疑的是动力的问题。当然,他来的话必须回答哪辆车好看。达戈真的听不到他,但审美是仁者见仁。

达哥

但是说到司机的感觉,幸运的是这两类车达哥正好知道,可以细心地成为上司的参谋长。在现在的市场上,作为代表性的自律中型SUV,搭载了同样的从2.0升到排放量的涡轮发动机,显然是一对一的。

技术比较:哈佛H7缸内技术在更先进的设备哈佛H7上装备了名为GW4C20A的2.0T2流路缸内发动机,该发动机由长城集团自主开发,使用许多国内先进技术,装备在哈佛H8、H9上的2.0t埃该发动机的排气系统使用双流路的设计,应对涡轮增压器仅次于降低涡轮的延迟效果,同时增大各气缸排气时的相互障碍,确保短距离和高速过程中的动力介入,更慢、更顺畅发动机的点火顺序是1-3-4-2气缸,气缸之间没有干扰。循环反复,每次工作或吸气都会受到影响,超过下一个吸入空气量。与哈佛H7先进设备的缸内筒内技术相比,传祇GS8是传统的,依然用于多点电喷结构。

动力显示没有缸内发动机是出众的,但在没有充分掌握缸内技术的情况下,脚踏现场的电喷涡轮发动机也是聪明的自由选择。但是对消费者来说,我们还迫切需要运用一些新技术。随着许多先进的设备发动机技术在某种程度上进入成熟期,如果过于激进最终会处于领先地位。

数据比较:哈佛H7的动力领先于同行竞争品,从账簿数据来看,哈佛H7和传祺GS8的表现得到了很高的评价。传祇GS8是仅次于功率201Ps(148kW)/5200rpm的峰值转矩320Nm/1750-4000rpm,参数不明显,与同水平的竞争对手相比不太明显。哈佛H7仅次于功率231Ps(170kW)/5500rpm,峰值转矩为355Nm/2200-4000rpm,数据很漂亮,不仅追着GS8,而且已经打破了汉兰达上的2.0T发动机。

出众的数据表明哈佛H7也获得了卓越的加速能力。根据测试,哈佛H7的100公里加速时间为9.3秒,传祺GS8上升到了10秒。

与此同时,哈佛H7搭载的STT智能启停系统可以合理利用发动机不同扭矩下的动力输入,在充分发挥其动力创造力的同时,提高经济性能,100公里的油耗必须只有8.5L。变速器比较:哈佛H7的6DCT变速器效率更经济,与发动机技术类似,GS8传动系统中的自由选择也是传统的。发动机有6速手自一体变速器,可以自由选择通常模式、经济模式、手动模式、冰雪模式这4种驾驶员模式,手动模式除了用拨轮完成以外,变速杆上也有同样推开的按钮。

哈佛H7这种2.0T发动机给出了齿条6速湿式双离合器变速器,该变速器的扭矩受力达到480Nm,使用高集成化和模块化设计,重量轻,尺寸小,传动效率高,可靠性强,而且优安全锁功能可避免变速杆无意中升档,防止驾驶者无意中车辆开始运动。驾驶者感觉的对比:哈佛H7考虑到城市驾驶者和家人的通勤在实际驾驶者中,哈佛H7这种2.0T发动机的表现更不受关注。

231马力的东西仅次于电力的公里/时间非常强,低叉的表现也很出色,油门的号召很强,适合城市的道路和车,高速时也很好地被打破了。变速箱的降档非常强大,纳高效率后,动力很快轻快,变速的平坦性也很猥琐,有短暂的感觉。

可以说长城很擅长调整这个6DCT变速箱。传祇GS8的6AT平坦性也很俗气。

很遗憾,动力不能说是足够的。特别是在中低扭矩下很普通。油门的号召也太强了,不能轻言,但离开油门必须给30秒左右的反应时间。哥哥讲道理后,哈佛H7的综合实力更符合唐车购买市场的需要。

在国内,消费者自由选择7台SUV的目的是满足大家上下班市场的需要。另外,各品牌的车型配置完全难以伯仲的情况下,赋予更好的动力和驾驶者的质感是吸引人们的关键。

而且,哈佛H7才是先进设备的发动机技术带来的强大动力,在所有自律品牌、甚至合资品牌中卓越。对某辆车来说,产品的力量是否在竞品中占有绝对优势,最直观的只是表现在销售量上,长城汽车2月刚庆祝了2016年突破100万辆的成绩,这也从侧面出现,哈佛产品的市场认可度和持有作为哈佛家族具有战略意义的新产品,哈佛H7不仅是哈佛破格竞争计划下的车型,而且标志着哈佛已经完成了主流细分市场的全面展望面积。另外,作为专业的SUV品牌,哈佛之后研究SUV战略,以Jeep、路虎为代表的合资SUV车企业为目标,目标是成为仅次于世界的SUV品牌。

专注于SUV领域的长城,成为了自律品牌的清流,可以说也开始关注到至今为止一直高涨的汽车品牌。为了更专业而集中精力,达戈指出,对消费者来说,这种车企生产的产品还足够可靠。


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