新一代Q5L代替原来的Q5市场方位

石材雕刻机 | 2020-11-22
本文摘要:一位网友透露,经销商发布了广告宣传海报,原来的指导价格是39万多Q5L,现在反10万裸车的价格在30万以内,还有首付一成的方式更有消费者。新一代后Q5L的销售额大幅下降是不争的事实,GLC、BMWx3被竞争对手相继打破,市场地位大大不如前。

一位网友透露,经销商发布了广告宣传海报,原来的指导价格是39万多Q5L,现在反10万裸车的价格在30万以内,还有首付一成的方式更有消费者。发售将近一年的奥迪Q5L和只买二手车的价格一样。由此可以看出奥迪经销商面临的市场压力。

奥迪

奥迪Q5依然是中国市场高级品牌中型SUV的标杆车,凭借品牌影响力和小终端折扣,销量常年压倒同级竞争对手,那几年是Q5车型的高峰时期,也是奥迪品牌在中国发展的黄金阶段。遗憾的是,新一代Q5L代替原来的Q5市场方位上市后,Q5L的销售额没有超过预期水平,与旧Q5的市场地位差距占优势,奥迪失去了在中国市场也销售主力车的意义。新一代后Q5L的销售额大幅下降是不争的事实,GLC、BMWx3被竞争对手相继打破,市场地位大大不如前。根据惯例,奥迪方面不接受降价的讨论,销售数据应该不那么美。

从广泛市场的优惠能力来看,Q5L的降价幅度是4~7万元。但是有些经销商打破常规降价了10万美元,Q5L市场的售价下降到了30万美元以内。

发售约1年的车型终端价格大幅跳水,不仅品牌形象受到负面影响,还对二手车价格造成严重影响,二手车大幅上涨,用户对品牌的负面评价不可避免。根据联合会公布的销售数据分析,BBA的3款车型依然占主力销售方位,4月GLC终端的销售台数排名第一,为11827台,比上年增加了17%。BMWx3的销售额以8707台位居第二。

品牌

另一方面,奥迪Q5L同比增长40.4%,为6356台,与此相比领先GLC。值得注意的是,国产BMWx3和新一代音频Q5L在完全同一时期上市,销量优异的地方出现了产品差异。

今年1~4月奥迪Q5L依然被宝马弄坏。其中,飞行GLC的总销售额比上年增加5.3%,为44355台。

品牌

Audi q5l比上年减少27.3%,为31456台,落后于BMWx3。我认为当时Q5获得的市场顶点在竞争对手的抵抗下已经不存在了,变得有点惨淡。

去年7月新一代Q5L上市初期,奥迪考虑到市场的需求因素,后来要求不生产旧Q5,发现奥迪对新产品的市场预期不太自信。那时一汽-大众音频销售事业部总经理石柏涛表示,音频计划的老Q5将销售到2018年底,根据用户市场的需求和市场发表,根据是否有要求执行两代同堂销售战略。但是,当Q5L几乎继承了经典的老Q5市场方位时,销售额会下降,经常被剩下的两个竞争对手所吸引,这一代Q5L的产品中几乎不能被目标消费者所接受。

音频Q5L的发售引起了很多争议,但外观设计不精致,动力配置不太突出,此外价格虚高,加长轴距,换取更大的空间,还有买家。更重要的是,AT变速器和四轮驱动四驱在这一代车上不见了。变速器的上一代8AT已被7速湿式双离合器取代。奥迪招牌中央托森式防滑差动装置的四轮驱动四驱动系统也被多板式集散中央差动装置的主动四驱动取代,曾经引以为豪的壁虎的卖点中止,很多网民转向减配。

与此相对,BBA的三大德系以高级品牌在中国市场,奥迪的终端价格下跌幅度比较大,降价竞争是奥迪挽救销量的惯用手段。根据行业数据,2018年飞品牌成交价平均为47.9万元,雷克萨斯品牌成交价平均为43.3万元,宝马品牌成交价平均为41.1万元,奥迪品牌成交价平均为31.7万元,凯迪拉克品牌成交价根据这些数据,我无法想象奥迪是像直接降低10万美元的替代广告宣传那样的高级品牌。可以说价格崩溃了。


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